牡丹江挖掘装载机两头忙

两头忙装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。 浅谈两头忙装载机场地整平 　　大家都知道在没有铲斗标尺的情况下，收斗收到整平位置时可以根据铲斗上平行的那个面来找平，就是焊了加固块的那个面，这个面和铲斗底板是平行的，所以可以根据这么平面来找平。 　　两头忙装载机整平时和铰接销的间隙程度有很大的影响，销子间隙大机器工作起来浮动间隙就比较大，这样前后颠簸就不容易平稳的进行控制，对整平就很费功夫，所以平时要勤快及时对两头忙两头忙装载机各个销子加注黄油，以免销子过度磨损造成间隙，销子间隙过大行走就会很颠簸，这样工作下来就会感觉全身都快散架了，很辛苦。 两头忙装载机场地整平 　　在推松散物料的时候可以先把一堆物料的左右两边各推一铲，然后第三铲就很容易的把中间物料推干净也很省力，特别是推整车后八轮卸的物料时，如果先从中间推出去的话这样就会很费力，越推铲斗里物料越多负荷加大，加上距离远推出去就很费劲，如果铲推不出去就只会把物料堆高起不到什么作用，所以可以选择先两边后中间的方法来铲，工作中因实际情况来选择佳铲运方式。 两头忙装载机场地整平 　　在推到场地边缘差不多一米左右的时候可以踩一下刹车提动臂，这样就留下一定的安全距离，这个安全距离主要是为后八轮卸料留下的，这样的推法也方便自己后面的二次整平工作。因为边上太虚你全部推出去两头忙装载机前轮就会把场地虚边压成一沟沟的高低不平，影响后面的整平，次推就要做到一次推平，不然次没弄平整，第二次你再怎么修复效果也不是很好。 　　二次整平，在围绕着次推平的基础上沿着场地走一圈，这样基本就可以了次铲平的情况决定了你二次整平的次数，次弄得好，二次绕圈整平就走一次就可以了，反之的话你就要费好几次的功夫来修复铺垫它，不仅费时效果还不好。在走边整平的时候尽量慢一些因为边上虚两头忙装载机边走随着铲斗里重量增加前轮容易往下陷，所以好做到稳当一些，控制大小臂要勤快，自身还要去感觉它，你在机器上哪里高哪里矮走过去你都有感觉，如果前轮发生下陷就不要在往前走了，你越走只会越陷，整平就整不好，你把边压虚了那后八轮来了看见也没有安全感了，所以前轮下陷就赶紧退回来把物料铺到你下陷的地方再进行修复整平。 两头忙装载机场地整平 　　整平完以后也可以铲一斗物料沿着边上走两圈，把虚边压实，因为你整平过所以一般情况你重载在边上行走基本也不会出现下陷的情况，这样后八轮就可以把桥摆到你走的边上的安全距离内几十吨的物料就会一点不剩的卸出去，技术好的就算有一桥掉下去一点他这样能方向的升举货箱卸料，这样一来同一个位置就可以卸个两车甚至是三车，那么场地宽的话你休息上二十分钟是没问题的，在比较陷的地方整平时靠边上的地方可以稍微高出来一点不要太多，因为货车本身就重它退回去就把你留下的稍微高出的地方压下去这样就和前面的地方一样平，如果是场地太陷你一次就把后方边上整得和前面一样平，你们货车退回去就会压出一个大坑，严重时桥或陷落下去，很危险，所以这是根据所在的工况而定的。 两头忙装载机场地整平 　　在休息的时候不要一个劲坐在车上，下来走走转转，蹲下去看一下，那里不对心里有个数，下次推的时候就更有把握。 　　自制后视镜 　　前段时间翻看一些两头忙装载机的图片，各种机械都有各自的亮点和到的人性化设计，但大多数是我们自己无法实现的。但是菲斯特两头忙装载机上有一个简单而又实用的设计，就是在发动机罩上加了一个后视镜。这个小小的细节不仅很人性化而且我们完全可以自己制作从而实现它的价值。 　　下面我们就来说一说这个后视镜的做法和作用。 　　做法： 　　需要一节一米左右的细钢管，一般用来接水管那种就可以，将钢管的一端砸扁，然后把砸扁的部位拿到铲斗下面用力扳弯曲，这个弯曲的角度在140度左右，这个角度对后面安装后视镜的角度位置有一定的影响。成形后把找来的4.8的螺丝螺帽焊接在弯曲钢管的上，焊接的时候尽量焊平一些，这是用来固定支架的螺丝所以有些粗，在焊接螺帽的时候好把螺杆也拧上去，因为这样能起到保护螺帽丝牙不受损坏的作用，

两头忙挖掘机采用液压控制，通过多路液压阀上的操作手柄可使铲斗升降和翻转，从而达到铲车平稳工作。动力强劲，提速快，大大地提高了作业效率，驾驶室宽敞明亮，视野开阔，符合人体设计，驾乘舒适，隔音减震效果，配有多种装置易更换（如：抓草、抓木装置、平叉等） 小型两头忙装载机有如下优点： （1）经济性好：采用静液压传动，能充分发挥发动机功率，根据负荷变化自动调节输出扭矩，实现无级变速，工作且维修方便。 （2）生产：工作装置优化设计，使其具有举升力和高位自动放平功能。 爬坡能力强：全轮驱动，驱动力大。 （3）机动灵活：铰接式车架结构，转弯半径小，便于狭窄场地作业。 （4）通过性高：后桥可绕吊架中心摆动，从而可提高整机的通过性。 （5）驾驶舒适：弧形超宽驾驶室，司机活动空间大，视野开阔 两头忙拖拉机两头忙装载机。我公司生产的两头忙拖拉机两头忙装载机！性能可靠、质量过硬、造型美观、操作简便！两头忙拖拉机两头忙装载机是我公司的成熟产品！广销全国各地，深受好评！欢迎新老客户前来洽谈订购两头忙拖拉机两头忙装载机。两头忙拖拉机两头忙装载机有问题可以随时问我质量，欢迎咨询洽谈（可按自己要求定做）欢迎到公司参观验货，价格优惠，质量三包，，，有保障，，可按自己要求定做，欢迎广大客户来厂参观洽谈合作。东北建筑工地两头忙拖拉机两头忙装载机采用液压控制，通过多路液压阀上的操作手柄可使铲斗升降和翻转，两头忙拖拉机两头忙装载机从而达到铲车平稳工作。

1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎两头忙装载机配防滑链；2、动力的选择：一般多采用工程机械用发动机，在地域作业，如海拔3000m的地方，应采用的高原型发动机；3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的两头忙装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。4、在选用两头忙装载机时，还要充分考虑两头忙装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。 两头忙装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。 传动系统 使用液压传动，无离合器，优点：扭矩大操作简单，省时省力 小型铲车安装后挖功能特点 机身紧凑，灵活便捷，节能。 连贯复合动作一拖二操作手柄，简介易操作。 挖掘机设计为滑道形式，具有折叠侧挖的优势，自由滑动。 备有辅具油路，可升级实用辅具达到真正一机多用的功能。 动力方面主要配备四缸490型发动机，发动机，节能，动力充足三成油门内即可正常挖掘。也可定制选配 挖掘装载交换时座椅随时旋转360度，视线宽阔，操作简单。 底盘部分采用五十铃加重车桥，四轮驱动配备工程轮胎，越野性通过性良好。 传动系统 1.采用铰接式车架，转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄低矮场地作业； 2.工作装置经计算机优化设计其结构更合理，具有强劲的铲掘力和较短的作业循环时间，工作效率更高； 3.采用液力机械传动。能充分利用发动机的功率，扭矩使整机具有较大的牵引力同时还能适应外界阻力变化而自动无级变速，在充分提高发动机使用效率的同时延长传动机件和发动机的使用寿命； 4.采用负荷传感、转向的分合流液压系统、动力换挡变速，整机操纵轻便灵活、动作平稳可靠； 5.采用低压宽基工程机械轮胎，后桥摆动，具有良好的越野和通过性能，适应崎岖不平的路面上行驶和作业；